۱۵ آسانسور جدید در ایستگاههای خط ۷ متروی تهران راه اندازی می‌شود
تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۷۲۵۲۱
به گزارش همشهری آنلاین، به دنبال برگزاری جلسات متعدد کارشناسی بین متخصصین اداره کل استاندارد استان تهران و شرکت متروی تهران که در سال جاری تحقق و استمرار یافت، ضمن رفع اشکالات مطرح شده از سوی کارشناسان اداره استاندارد استان تهران و متعاقب تعاملات صورت گرفته، روند راه‌اندازی آسانسورهای احداث شده در ایستگاههای خط ۷ سرعت گرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مهندس محمود یوسفی مجری خط ۷ مترو در این رابطه می‌گوید: از ۳۲ دستگاه آسانسوری که در ایستگاههای مختلف خط ۷ ساخته شده بود اما به دلیل عدم احراز مجوزهای لازم وارد مدار بهره‌برداری نشده بود، آسانسور ایستگاه مهدیه در آبان ماه امسال با اعمال برخی تغییرات مجوز لازم را گرفت و اسفندماه سال جاری نیز ۱۵ دستگاه آسانسور در ۶ ایستگاه دیگر اجازه استفاده عمومی خواهند یافت.
این ۱۵ دستگاه آسانسور در ایستگاههای برج میلاد (۴ دستگاه)، بوستان گفتگو (۴ دستگاه)، هلال احمر (۲ دستگاه)، کمیل (۲ دستگاه)، چهل تن دولاب (۲ دستگاه) و آهنگ (یک دستگاه) راه اندازی می شوند تا امکان استفاده از ایستگاههای خط ۷ برای افراد کم توان جسمی و حرکتی، سالمندان و معلولان بیش از پیش میسر شود.
بنا براعلام روابط‌عمومی وامور بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، یوسفی در پایان افزود: هزینه این ۱۶ دستگاه آسانسور که از جمله زیرساخت‌های ضروری به منظور بهره‌برداری عمومی از ایستگاههای یادشده به شمار می‌آیند، حدود ۲۰۰ میلیارد تومان بوده است که شامل اجرای شفت و گالری، آهن‌کشی، ساخت و نصب آسانسورها می‌شود.
کد خبر 743765 برچسب‌ها مترو خط ۷ آسانسور شهردارى تهران پایتخت مترو تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: مترو خط ۷ آسانسور شهردارى تهران پایتخت مترو تهران دستگاه آسانسور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۷۲۵۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ خط 4 متروی مشهد به شهرک مهرگان نمی رسد؟
تین نیوز
در ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ عملیات حفاری خط ۴ متروی مشهد آغاز شده و تا امروز ادامه دارد. خط ۴ مترو مشهد به طول ۱۷.۵کیلومتر بلوار را به خواجه ربیع (از شرق به شمال و برعکس) متصل می کند.
به گزارش خبرنگار تین نیوز، قرار است این خط از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و از بلوار مصلی به سمت شهرک شهید رجایی و جاده سرخس و بلوار در امتداد میدان شهید عباسپور طی مسیر کند.
گفته شده این خط پس از احداث و بهره برداری با عبور از نزدیکی حرم مطهر دسترسی ها را برای شهرهای حومه مشهد نیز آسان می کند اما گویا ساکنان مهرگان، قرقی، جاده سیمان، علی آباد، گرجی و خلق آباد از عدم دسترسی مترو به این منطقه گلایه داشته و از مسئولان در خواست دارند تا ساکنان این منطقه نیز از خطوط ریلی درون شهری بهره مند شوند.
بیشتر بخوانید:
پایان حفاری تمام خطوط قطار شهری مشهد تا پایان سال ١۴٠۴
در کارزار درخواست امتداد مترو مشهد به مهرگان خطاب به استاندار خراسان رضوی، مدیرعامل قطار شهری و شهردار مشهد آمده است: «باتوجه به امتداد متروی فاز هشتم و امتداد به بلوار دوم طبرسی و همچنین مهر مادر و فاصله حدود حداقل ۸ کیلومتر و افتتاح فاز سوم مسکن مهرگان، قرقی و جاده سیمان و کاهش زمان رفت و آمد ساکنان این محدوده، خواهشمند هستیم که فاز نهم مترو در مشهد و امتداد آن در مسیر مهرگان و قرقی و جاده سیمان باشد تا ساکنان این محدوده هم بتوانند استفاده کنند. از مدیران قطارشهری درخواست داریم مسیر خط4 مترو مشهد را از خیابان مهرمادر به شهرک مهرگان تغییر دهند.»
چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟به گفته ساکنان این منطقه ترافیک سنگین جاده سیمان باعث شده تا هر روز ساعت های زیادی در ترافیک بمانند. بولوار حر، بولوار طبرسی، توس، پنجتن، جاده سیمان و شهرک مهرگان از نظر امکانات در شرایط ضعیفی هستند. جمعیت این محدوده به دلیل همان تعداد بالای واحدهای مسکونی زیاد و اتوبوس های این محدوده شلوغ است و جمعیت زیادی مجبورند سوار اتوبوس شوند. از طرفی مسیر مهرگان به دیگر نقاط شهر بسیار طولانی است با این حال چرا شهرک مهرگان نباید مترو داشته باشند؟
در شهرک مهرگان چند هزار واحد مسکونی و پروژه مسکن مهر ساخته شده و در حال حاضر نیز هزاران واحد نهضت ملی مسکن در شهرک مهرگان از سوی دولت فعلی در حال ساخت است.
توسعه خط 4 مترو مشهد به مهرگان در طرح مصوب وجود ندارداین کارزار در حالی مطرح است که پیش از این نیز مدیرعامل شرکت قطار شهری شهرداری مشهد در مورد شهرک مهرگان و توسعه خط۴ تا این شهرک گفته بود: مصوب خط ۴ مشهد ۱۵ کیلومتر است بنابراین توسعه این خط به مهرگان در طرح مصوب ، وجود ندارد.
به گفته کیانوش کیامرز این خط هنوز به بهره برداری نرسیده است و در مراحل حفاری تونل قرار دارد بنابراین اگر قرار باشد توسعه ای لحاظ شود پس از بهره برداری و شناسایی ظرفیت ها و میزان مسافر است.
خودکشی دانشجوی کارشناسی ارشد در کوی دانشگاه تهران